近日，第十九直管部匠心獨(dú)具QC小組開展的課題“一種扁平大跨度隧道軟弱圍巖雙層鋼架初期支護(hù)研制”榮獲省級(jí)QC二等成果。第十九直管部通過施工工藝總結(jié)行成的“橋梁滿堂支撐腳手架高支模安全監(jiān)測(cè)工法”榮獲集團(tuán)級(jí)工法。
第十九直管部匠心獨(dú)具QC小組“一種扁平大跨度隧道軟弱圍巖雙層鋼架初期支護(hù)研制”的課題依托于公司參建的G214線景洪南過境公路南聯(lián)山隧道項(xiàng)目開展，通過活動(dòng)提高了隧道軟弱圍巖段施工速度，使隧道如期貫通。
“橋梁滿堂支撐腳手架高支模安全監(jiān)測(cè)工法”主要原理是系統(tǒng)通過自動(dòng)采集、信息傳感、多設(shè)備組網(wǎng)、云平臺(tái)等技術(shù)集成了變形測(cè)量、超限報(bào)警的新型監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高支模監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)計(jì)算、科學(xué)預(yù)警、智能報(bào)警、協(xié)同管理等功能。該工法在云南昭通魯?shù)榄h(huán)城公路土建二分部項(xiàng)目、元曼高速（玉溪段）一分部項(xiàng)目、峨石紅高速（玉溪段）三分部項(xiàng)目工程中得到推廣應(yīng)用，實(shí)施效果良好，贏得建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方的廣泛好評(píng)。
下一步，第十九直管部將對(duì)取得的成果進(jìn)行推廣應(yīng)用。同時(shí)，也將以在建項(xiàng)目為依托，繼續(xù)發(fā)掘創(chuàng)新點(diǎn)，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。
【記者：宗順杰 責(zé)編：唐嘉敏】
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