12月13日上午，在一陣鞭炮齊鳴聲中，由第四直管部承建的元綠高速十三分部迷卡下隧道左幅順利貫通。
迷卡下隧道左幅于2019年10月11日進洞，在隧道施工期間經(jīng)歷重重困難，期間遭遇過特大暴雨，把進場道路全部沖毀，現(xiàn)場受損嚴重，車輛無法進出，原材料無法運輸?shù)浆F(xiàn)場，連現(xiàn)場工人的生活物資都無法運輸?shù)轿?。隧道自從進洞后就一直滲水，圍巖極差，與原設(shè)計地質(zhì)相差太大，項目部及時與項目公司、設(shè)計單位、總包單位、監(jiān)理公司溝通，四方單位多次深入現(xiàn)場勘查，及時確定變更設(shè)計參數(shù)保證隧道的施工安全。
隧道進出口位于山前陡坡上，隧道跨越兩沖溝之間的山脊，隧址區(qū)所穿越的山體地形較為陡峻，地表植被不發(fā)育，多為旱地及梯田，隧道進出口均無道路可直達，交通極為不便。為確保隧道順利貫通，項目部精心策劃、周密部署、合理安排、加快施工進程。同時，洞口施工根據(jù)地形條件結(jié)合防排水要求，以“早進洞，晚出洞”為原則確定洞口位置，設(shè)置了超前長管棚、超前小導(dǎo)管，確保成洞面和淺埋地段開挖的穩(wěn)定與安全，保障了隧道的安全貫通。
最終在項目公司、設(shè)計單位、總包單位、監(jiān)理公司等各上級部門的協(xié)助支持下，項目部經(jīng)過兩年多的艱苦奮斗、攻堅克難，終于實現(xiàn)了貫通。隨著十三分部第二個隧道的順利貫通，標志著元綠高速的施工建設(shè)又取得了重大實質(zhì)性的進展，為早日實現(xiàn)總包單位制定的元綠高速單幅率先通車的目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。項目部將以此次為契機，吹響大干快上的號角，進一步加快施工生產(chǎn)步伐。為早日實現(xiàn)元綠高速通車的目標不懈奮斗！
據(jù)悉，迷卡下隧道位于元陽至綠春高速公路元陽機場連接線，為分離式隧道，左右幅累計總長1534m。其中，左幅長755m，右幅長779m，最大埋深約為182.3m。其中右幅已經(jīng)掘進599米，剩余180米，預(yù)計3個月右幅也可實現(xiàn)貫通。
【記者：呂鑫成 責(zé)編：陳思宏】
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